實(shí)際生產(chǎn)過程中，由于外界條件的變化，造成混凝土泵管堵塞的原因往往不止這些。但只要我們嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，做到防微杜漸，不斷地從每一次泵管堵塞中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，就一定能將泵管堵塞的可能性降到最低。
1.余料量控制不適當(dāng)
泵送時(shí)，操作人員須隨時(shí)觀察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，極易吸入空氣，導(dǎo)致泵管堵塞。料斗中的料也不能堆得太多，應(yīng)低于防護(hù)欄，以便于及時(shí)清理粗骨料和超大骨料。當(dāng)某一車混凝土的塌落度較小時(shí)，余料可低于攪拌軸，控制在“S”管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動(dòng)阻力和吸入阻力。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵。
2. 操作人員精力不集中
輸送泵操作人員在泵送施工中應(yīng)精力集中，時(shí)刻注意泵送壓力表的讀數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)壓力表讀數(shù)突然增大，應(yīng)立即反泵2-3個(gè)行程，再正泵，泵管堵塞即可排除。若已經(jīng)進(jìn)行了反泵(正泵幾個(gè)操作循環(huán)，仍未排除泵管堵塞，應(yīng)及時(shí)拆管清洗，否則將使泵管堵塞更加嚴(yán)重。
3.泵送速度選擇不當(dāng)
泵送時(shí)，速度的選擇很關(guān)鍵，操作人員不能一味地圖快，有時(shí)欲速則不達(dá)。首次泵送時(shí)，由于管道阻力較大，此時(shí)應(yīng)低速泵送，泵送正常后，可適當(dāng)提高泵送速度。當(dāng)出現(xiàn)泵管堵塞征兆或某一車混凝土的塌落度較小時(shí)，應(yīng)低速泵送，將泵管堵塞消滅在萌芽狀態(tài)。
4.管道未清洗干凈
上次泵送完畢，管道未清洗干凈，會(huì)造成下一次泵送時(shí)泵管堵塞。所以每次泵送完畢一定要按照操作規(guī)程將輸送管道清洗干凈。
5.混凝土的塌落度過小時(shí)采取措施不當(dāng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)有一斗混凝土的塌落度很小，無法泵送時(shí)，應(yīng)及時(shí)將混凝土從料斗底部放掉，若貪圖省事，強(qiáng)行泵送極易造成泵管堵塞。切忌在料斗中加水?dāng)嚢琛?/p>
6.停機(jī)時(shí)間過長(zhǎng)
停機(jī)期間，應(yīng)每隔5～10min（具體時(shí)間視當(dāng)日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時(shí)間而定）開泵一次，以防泵管堵塞。對(duì)于停機(jī)時(shí)間過長(zhǎng)，已初凝的混凝土，不宜繼續(xù)泵送。 |
